近日，长春市民心心念念的长春城市轨道交通北湖线（8号线）正式通车试运营啦！长春轨道交通北湖线，连接北湖科技开发区及长春主城区的枢纽线路，实现了北湖板块与繁华主城的亲密对话，将助力长春新区发展“加速度”。

轨道交通已成为城市公共交通的大动脉，而AFC自动售检票系统是地铁信息化的重要系统，对地铁运营管理能力的提高和乘客便捷出行发挥着至关重要的作用。而长春城市轨道交通北湖线AFC项目由佳都科技全资子公司新科佳都承建，为保障北湖线AFC项目的顺利交付，佳都科技北湖线项目中心团队可谓使出“洪荒之力”。

据了解，长春城市轨道交通北湖线12个站，覆盖多个商场、小区，途经多个交通走廊和风景点，人流密集客流量大。

而佳都科技AFC自动售检票系统，创新应用多元化支付，为乘客提供快捷、简易的购票服务，方便市民的出行；同时实现地铁运营的车票售票、检票、财务、统计分析、对外结算等全过程的自动化管理工作，提升地铁运营管理的效率。

本次北湖线项目，工期紧迫，任务繁重。由于北湖线初定9月底进行开通试运营，而6月25日开始设备供货，8月底进行竣工验收，仅有2个月的时间，期间还要完成设备的安装与调试等，项目集成设计工作量巨大。

在项目进展的过程中，还遇到重重困难。联合施工方中铁九局对AFC项目施工并不熟悉，因此存在着施工风险。东北冻土层施工土建滞后、装修滞后，且作业面环境恶劣，加大了施工难度。其中，由于土建原因，多个站点出现地面沉降，造成车站装修单位多次返工。

8月初，施工方才大致完成设备安装，调试时间大大压缩。佳都科技项目部只能通过合理规划、灵活穿插、现场督导、及时纠偏，关键时期更是夜以继日的工作，才能够在8月这短短的1个月时间里完成系统调试，确保月底完成预验收。

启动早、规划早

在佳都科技中标此项目时，项目部就已开始项目启动会，针对长春项目特点以及投标方案，进行了充分的规划与部署。

2月初，东北正值天寒地冻时，项目人员就踏雪入场，中心领导带队到车站勘察土建进度，项目人员开始参加监理/业主方施工例会，开始筹备设联，样机生产等事宜。

攻坚克难，坚守一线

由于北湖线连接科技开发区，有些施工工地泥泞不堪，交通不便，设施落后，项目人员克服种种困难深入现场，组织多次技术交底，督导安装。在最紧张的施工阶段和重点节点，项目部全体成员夜以继日的工作，项目人员不畏艰苦，即便生病依然坚守一线。

入秋后，东北的夜日渐寒冷，北湖线又远离市区，项目人员为了节省时间，经常忍饥挨饿，挨到工作结束回到市区才吃饭，回去休息已是深夜。长春秋季多雨，寒冷的雨夜，漆黑的车站，团队上下打着电筒调试的场景已是常见。

在本次项目中，项目部人力配置不足，各岗位工作量大。因此，项目中心运用了新的项目组织形式，即项目经理+项目产品主管+项目集成主管，三方各司其职，相互配合与协调，有效完成自身工作，推动项目高效优质完成。

此外，项目部有着强烈的风险意识。针对该项目的进度/质量/安全/成本风险，项目部做到合理规划、及时汇报、统筹兼顾、充分协调，合理规避了项目实施风险。

在项目落实中，项目负责人身先士卒，带领团队齐心协力，艰苦奋斗，保证了这个困难重重的项目顺利完成，项目10月15日-18日顺利通过专家评审，并于10月30日顺利开通试运营。在北湖线开通前夕，项目团队依然不忘工作，组织落实开通保障队伍，加班加点确保设备有良好的状态，并对站务人员进行培训指导，保障了北湖线自动售检票的日常运营。

长春市轨道交通建设事业部对佳都科技及时高效的工作效率、不畏艰苦、精益求精的工作态度给予了高度评价，并给予我方表扬信。

佳都科技全资子公司新科佳都受到长春地铁业主方的认可表扬